在路上看到wagon车型大多数人可能会脱口而出一句“有品位”，除了瓦罐车型自身姿态带范儿之外，小众也是瓦罐车型收获一众粉丝的原因之一，而前缀再加上全国限量140台后，也让小众之中融入了一丝孤傲，接下来请欣赏大众集团的小众车型——大众Arteon Shooting Brake R-Line。

全国一共336个地级以上城市，也就是说限量140台平均每5个城市中才能看到两辆大众Arteon，一般能在路上遇到如此罕见的车，都会难以抑制举起手机拍照，而对着这辆Arteon拍照的原因并不只有罕见。

它取消了猎装上的塑料轮眉，并且车身降低了12mm，这也是让我举起手机拍照的驱动力之一。

轮眉区域会直接决定了这台车的颜值上限，并且在一些奔驰C63等性能车都会在此处将车身拓宽，也就是我们俗称的宽体，而保时捷的不同配置车型也会进行宽体的打造。

如果一辆车不够快，我可以忍受，有着不错的推背感和中途再加速能力、不是很慢就能够接受，毕竟再快也没有电车的加速体感来得凶。

如果一辆车有点硬，我可以忍受，毕竟想要低就要忍受硬，换上一套不错的轮胎或许能够大幅改善。

但一台车不够帅我是无法忍受的，无法忍受每一次锁车后的回头端详总会有不满意，我无法拒绝这种难以拒绝的帅。

第一代的圆灯大众CC是公认的最美CC，那种美是优雅的美，这一代大众CC是帅，而大众Arteon是足够惊艳的帅，是能够再次回头的帅。

而这种与wagon结合后的帅是否会让你想起那辆记忆中的、硬邦邦的、比斯开蓝的、VR6发动机的R36呢。

当一辆成功且性格鲜明的车有了继任者之后，大概率会让众多车迷一段时间排斥着这位新成员，而我却在Arteon身上找到了初次见到那个没有继任者的R36的冲击感。

足够天马星空的外观设计让Arteon在大众家族中脱颖而出，其中车身配色无疑这个魅影蓝是最值得选择的颜色。

IQ LIGHT尾灯有5片类似龙鳞排列的尾灯，不同角度不同形态的设计还蛮有趣。透明色外壳与强烈的红色的组合无论在白天或是夜间的颜值都能给个高分。

这台官方命名3.5代的EA888发动机最大马力190匹，最大扭矩320N·m，搭配7速湿式双离合变速箱。

19英寸的轮毂与轮拱的比例恰到好处，轮胎配备了倍耐力的P ZERO轮胎，前后轮胎规格均为245/40 R19。

外观的惊艳填补了一些内饰的遗憾，虽然在细节之处有所优化，整体与蔚揽相差不大，不过别急，无框车门才是重头戏。

当降下玻璃后的无框车门是这个世界上最帅的与车身平行开启的车门。

方向盘下方的R标或许表示着氛围感一定给你烘托到位，因为通电的一刻你会看到一台篮针大众。

看到篮针之前的配置也比较满意，配备全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助系统等配置，辅助驾驶级别达到了L2。

篮针的仪表无比舒适，心底也不虚，毕竟高尔夫R也是2.0T发动机。

面板摸上去有凹凸感，个人感觉这种纹路看上去要比原厂碳纤维的装饰件更舒服。

前排座椅造型没有辜负靠背上的“R”字刺绣，在腰部支撑的内侧放置的是带有碳纤维纹路的材质覆盖。

座椅的舒适性配置较高，坐垫提供可伸缩的支撑，座椅提供加热、按摩、记忆功能。

虽然取消了物理按键，但空调功能还是放置在单独的区域，保证整洁的同时还能够迅速开启或关闭空调功能。

后排座椅的舒适程度对得起旅行车的定位，短暂的体验舒适到让我迟迟不肯从后座起身，充裕的头部空间与腿部空间也让乘坐舒适性有所提升。

后排除了常规的空调外，还能够单独调节，并且配有座椅加热。

总结

当路人透过全国只有140台的大众Arteon的淡青色车窗看到篮针大众后，再看到缓缓驶过的wagon车身，这种震撼或许与我初次看到R36的状态有所相似，以至于数年间都无法忘怀。

当一辆车不再只具有工具属性后，逐渐会被赋予情感，无论在生活中承担何种角色，坐进车里的一刻你就是你自己。

谁又能拒绝一辆全国只有140台的篮针大众Arteon成为自己的伙伴呢。