在红旗看到E-HS9的实车之后，相信不少人会被迎面驶来的压迫感和气势磅礴外观种草，但由于自身的充电条件限制，只能忍痛割爱。这部分遗憾在最近迎来了好转，自主品牌目前最大尺寸的SUV——红旗LS7正式亮相并开启预售。

像一座移动的山峰的气势是全尺寸SUV的标配，红旗LS7在这方面没有让我们失望。并且与电动的E-HS9在前部就能够一眼区分。

LS7前部使用了大量镀铬装饰武装，正因为有了恐怖的前脸高度，所以镀铬装饰的使用并不会画蛇添足，不怒自威的气势也由此加深。

采用分体式大灯灯组，全系标配LED光源，下方颗粒状的三组灯光由上到下分别为两个近光灯和一个转向辅助补光灯，最上方的灯组为日行灯和远光灯。

侧面的红旗LS7更显威严，近乎垂直于地面的前脸如同展现了民族气节，永不扩张领土，但绝不允许他人逾越我们的底线。温良恭俭让，但同时有着无比正确又坚定的立场。

车身尺寸已经完全达到了全尺寸SUV的标准，5.7米的车身长度也成为了国产最“大只”的SUV，出道即巅峰。

满镀铬的轮毂看起来中规中矩，但实际的车轮尺寸已经达到了22英寸，轮胎规格为275/50 R22，已经全面超越了劳斯莱斯库里南前轮胎的大小。

这也是全尺寸SUV的小小的弊端之一，要想让轮辋看上去更饱满恐怕需要24英寸或者更大的尺寸了，但对经济性的牺牲就有了几何倍数的增长，好在红旗LS7有着全镀铬的轮毂造型，配合正中央的金葵花车标别有一番韵味。

车尾是目送车内重要人员远去时唯一的焦点，前部的气势已经足够威严，传达的信息已经非常到位，所以收尾工作显得格外重要。

尾部的沉稳感由保险杠负责，尾灯灯组几乎占据了车尾近三分之一的上下长度，贯穿式的尾灯在尾部偏中上的位置，这个位置是在1米98车高的基础上，1米98什么概念?

这是身高1米98的中国女排队长朱婷与1米72的主持人撒贝宁合照。

也就是贯穿式尾灯的位置几乎与1米7左右身高的肩膀齐平，强大的尾部视觉冲击力或许会让部分路人车迷要目送LS7远去。

253色的氛围灯是很吸引眼球，但进入车内目光一定会被金葵花车标深深吸引，紧接着会发现下方的半圆银箍造型的喇叭开关有点不太一样。

与目前红旗的E级别轿车——红旗L5有着相似造型，LS7的喇叭开关位置也是目前红旗在售车的唯一，这种银箍造型能够追溯到1958年，1958年的全国首辆自主研发的高级轿车东风CA71。

城墙一般的中控台在车内也形成了“移动城堡”般的效果，在“城墙”的庇护下，第一眼就给足了安全感。

桃木饰板贯穿整个车门，其余三个门同样如此，位于中央的红旗字样看起来格外顺眼，我们需要这样属于我们的独特韵味。

无论是焦点之内的细节还是焦点之外的光点，都有着藏不住的润。

旗舰级别的SUV自然不会对配置吝啬，前排座椅通风、加热、按摩一个不少，多向调节、腰部支撑、座椅记忆、头枕夹角调节应有尽有。

视觉的厚重感十分到位，与5.7米的体格完美搭配，B柱上放置一处车门扶手的延伸，扩大了手肘的放置范围。

4座版

4座对后4排乘员照顾到了极致，腿托、后排按摩、多媒体屏幕一系列配置照顾着舒适，翻毛皮、点阵般的按键、恰到好处用量的镀铬让视觉享受提升了一个高度。

6座版

6座的独立座椅保证了良好的乘坐舒适性，并且有着更灵活的空间。

LS7搭载一台4.0T V8全铝发动机，最大功率360马力，最大扭矩500N·m，配备8速自动变速箱，提供舒适、运动、雪地、越野、沙地、泥地共计5种驾驶模式。

总结

看到红旗LS7后最兴奋的是搭载了自主品牌极其少有，甚至这个时代非常稀有的4.0T V8，虽然账面动力数据不够狂躁，但是无所谓，V8的从容、平顺、低扭，哪怕是每一个转速区间下的发动机传到车内的声音，全部都可以用美妙来形容，3吨的自重和非承载式车身也只有V8才能显得气定神闲，绝配。

近5.7米的车长和1米98的身高注定了拥挤的城市不是红旗LS7的主场，可对于车辆密度没有那么高的城市来说，一分尺寸一分气势的LS7可以大展拳脚。