在GT3赛车上，厂商对GT3赛车的换代方式是“仅”换装新的空气动力套件，其余的内在硬件几乎完全不做改动，看起来只有外观的改变，可这套件真真切切的能把这台车变快。

在民用车上，路上看到一些高端车型配有“丐版”套件时经常会发出一些疑问，同一辆车不同的外观套件究竟有多大的差别？

以奔驰GLE为例，仅仅是前杠造型的差距就让一台车变成了两个感觉。

对于套件的变动需要考虑到全车的协调，俗称牵一发动全身，目光逐渐转向我们今天的主角，阿斯顿马丁DBX，一个来自跑车世家的SUV，无论哪个角度都是优雅大过凶悍，就连那气吞山河的中网都无法盖过全身的优雅。

就连黑武士版本都有着其他跑车品牌SUV无法企及的沉稳，结合4.0T 707马力，让我想到一个词——能文能武。

本次“我就看看”系列已经拉开了帷幕，在一辆如此优雅的SUV上做改动需要鼓足勇气，改造好是对能文能武锦上添花，改造不好就是用冗余且昂贵的套件画蛇添足，接下来你我一起判断一下，来自MANSORY的阿斯顿马丁DBX是绽放还是凋谢。

MANSORY选择了在纯黑色车身用极少量的绿色细节点缀，连碳纤维用起来都比绿色大方，但这样的绿色用量恰到好处。

在硕大的中网两侧MANSORY为阿斯顿马丁新增了两组日行灯，下沿的平整不负“前铲”这个名字，宽体几乎是所有对外观有追求的车主最想升级的位置，还要再次并且接下来还要不止一次的提起，这是原厂的宽体，在我们国家的法律，出生自MANSORY工厂的车型就算再夸张，只要上牌后就符合了一切的法律规定，从不必进行为了验车进行的拆卸安装等环节。

宽体的效果让一台SUV有了拉力赛车的车身比例，同时更大的轮距也是我这种车主流着口水羡慕的效果，藏不住的尾翼真像个小机灵鬼，看着都能笑出来。

MANSORY对各处细节用风刀等空气套件疯狂的雕刻，别忘了，用料一定是碳纤维。

果然能限制MANSORY发挥的就只有载体的容纳度，如同按照轮拱能装下的尺寸设置轮辋同理，在MANSORY版的阿斯顿马丁DBX尾部出现了两个尾翼，两个超大尺寸尾翼，原厂。

双击屏幕能够点赞，双尾翼能够让别人点赞，大尺寸与更大尺寸的尾翼全部都使用了干碳材质的碳纤维。

为什么简简单单的线条、简简单单的掏空加在一起就能这么好看，若没有售价和品牌的加成、没有干碳纤维的辅助还会好看吗？

想了一会，它确实还会好看啊，这就是汽车的魅力吧，说不清为什么喜欢，但就是无法自拔。

看到双尾翼的叠加脑袋里就一个词——起飞，一辆在人群中能够引起围观的SUV比人群中的跑车更带劲。

双出的排气设计像战斗机矢量发动机喷气口造型，脑海里的“起飞”确实不是空穴来风。

内饰同样采用黑与绿的撞色设计，MANSORY在阿斯顿马丁原有的顶级用料上进行不同纹路的设计。

方向盘经过全新的塑形，手握处更加贴合。

MANSORY版阿斯顿马丁DBX的4.0升双涡轮增压V8发动机换装了更大的涡轮，发动机最大功率由550马力提升到了800马力，最大扭矩由700N·m提升到了1000N·m。同时得到升级的还有发动机管理系统，我们看到的排气系统等，这台MANSORY版的阿斯顿·马丁DBX 0-100km/h加速时间仅需3.8 秒，极速可达325km/h。

总结

独立的改装厂拥有极高的改装自由度，也就是说，我们还能看到更不一样、更炸裂的多种车型，甚至会超出想象。这台DBX的改造成功与否每个人心中都已有了答案，看得我更是口水直流，也希望更多的改装厂能够发散创造力，为汽车文化添砖加瓦。